"Панонија" - мотор унгарскиот производство на минатиот век

"Панонија", унгарски мотоцикл производство инженеринг претпријатие Чепел, е произведен од 1954 po1975 година. На основа на унгарскиот дизајн инженери зеде мотоцикл DKW RT-125 на германскиот производство. Прототипови биле наречени "Чепел". И кога на проектот беше развиени и владее нова целосна модел TL 250, таа го доби името на Панонија. "Панонија" - мотоцикл со добри карактеристики за тоа време, со зафатнина на цилиндерот од 250 кубика / cm, на стабилен курс и лесно да се контролира. Тој дојде да вкус на општата јавност.

Мотоцикл "Панонија": технички спецификации

На велосипед е како што следува:

• мотор - еден цилиндар, две-мозочен удар;
• волумен цилиндар - 246 cm3;
• Мозочен удар - 68 мм;
• компресија - 39.8;
• дијаметар цилиндар - 68 mm;
• Максимална моќност - 14 КС;.
• ограничување на брзината - 110 km / h;
• меѓуоскино растојание - 1380 mm;
• должина на велосипед - 2100 mm;
• висина - 980 mm;
• оддалеченост од управувачот на предните седишта - 650 mm;
• ширина - 680 mm;
• висина на возилото - 130 mm;
• тежина - 146 mm;
• Резервоар за гориво капацитет - 18 литри;
• Резервниот резервоар за гориво, со прекинувач - 4 литри.

Мотоцикл "Панонија", карактеристиките на кои веќе се на високо ниво, но сепак постојано подобрување во процесот на производство. Фундаментални промени не се случи, но во текот на собранието на подвижна редовно да се направи мали промени кои придонесоа за подобрување на имиџот на машината. Посебно внимание беше посветено на ниво на удобност "Панонија", поделени седишта, подобрена апсорпција на удар.

електрика

"Панонија" опремени со вид инертен замаец палење, напон од 6 волти, 45 вати електрична енергија. Динамо поставен на крајот од главниот пренос вратило и се поврзува со регулатор на напон и генератор. Свеќичка стандард, бренд M14 Бош. одборот снабдување со електрична енергија на потрошувачите синџир и обично, донесени за повеќето од средната класа мотор. Shestivoltovye сијалица не ги исполнува барањата на работа ноќе, тие се тенки. Остатокот од електричен мотор сигурен доволно и не бара приспособување.

развој на производството

Во 1956 година, новиот модел е совлада TLT 250, а две години подоцна - модификација на TLF во две верзии: TLB - се разликува посебни седишта и TLD со нов ефикасен систем за генерирање на приклучок 60 вати. Масовното производство TLT серија означи почетокот на извозот на "Панонија" во Советскиот Сојуз, кој набрзо стана главен купувач на унгарскиот мотоцикл производи на целата европска територија. Надворешна трговија на СССР, доби 25.000 автомобили годишно. Сепак, Унгарија испрати "Панонија" и во другите европски земји, како и во САД. За домашните потрошувачи немаше повеќе од 30 проценти од сите произведени мотоцикли.

"Панонија", мотоцикл совршен дизајн, сигурен и релативно ефтин да се работи, стануваат се повеќе популарни. Сепак, потребен е напредок за понатамошен развој, а во 1968 година на компанијата "Чепел" започна со производство на новиот модел P20, наместо застарени верзии TLT. P20 бил копиран од јапонскиот "Јамаха ЈРД-2". Автомобилот се претвори од висока класа, со одличен ракување со податоци, но квалитетот е премногу скапо, нејзината цена на мало се зголеми значително. Водич "Чепел" набрзо сфатиле дека нивните грешки, не треба да се уништи веќе постоечката структура на продажбата, за доброто на ефемерни амбиции да се создадат нови supermototsiklov под името на брендот "Панонија", иако дури и по аналогија со јапонски мотори. На пазарот и строги закони, тие конечно донесе производство на успешен модел со добри изгледи да стагнира, а потоа да се затвори.

падот на побарувачката

Прво, тој одби да модел P20 Советскиот Сојуз, се смета за премногу скапи за купување на задоволство премногу сложена и скапа опрема. Потоа, одбивајќи рече дека неколку други земји. Во Унгарија производителот наведени проблеми со продажбата, кои брзо се претвори во непремостливи тешкотии. Во 1975 година, производството на "Панонија" беше прекината. Резерви постепено се реализира и нови пристигнувања не беа.

На "Панонија", мотоцикл со висока репутација, е сосема доволно за своето време, престана да постои. Сепак, до сега сите во текот на поранешниот Советски Сојуз на патот може да се најдат две тркала црна кола со специфичен профил како меморија од минатото.

Мотоцикл "Панонија": цена

реткост вредност се утврдува првенствено од страна на неговата возраст. Техничката состојба е исто така важно. "Панонија" произведени пред повеќе од четириесет години, неговата вредност Колекционерски е очигледно. Тоа е мотоцикл направени во Унгарија не е помалку од неколку стотици долари, во зависност од "степенот на стара." Цена негувани, колекционерски примероци може да биде до 1500 $, а понекогаш и две. Црвена и бела верзија со приколка се дури и поскапи.

поправки

Како и секоја мотоцикли на минатиот век, "Панонија" има потреба од реставрација. Мотоцикли се потребни главно ентериерот и екстериерот, сликарство мора да биде совршено, моторот е исчистен, полиран перја. Во исто време, машина бара надлежните технички рехабилитација. Сите компоненти и склопови подложени на дијагнозата, и по откривање на дефекти може да започне поправки. Резервни делови за мотор "Панонија" долго време е во кратки снабдувањето, но поради кои се уште може да се најдат потребните податоци. Со редовни посети на ден да го продаде поправка додатоци пазар можете да најдете било резервни делови да се замени скршени.