Покровител приемател 250: осврти, спецификации, слики, максимална брзина

Мотоцикл Покровител приемател 250 има измамен изглед. впечаток на визуелна инспекција, тоа е доста стар модел на "јапонски". Но, професионалци и љубители на мотоциклизмот веднаш да се каже дека ова е сосема уникатен модел. Единственото нешто што го дава во "Такер" не е стар "јапонски" - налепница со логото на компанијата (Yingang). За патронот приемател 250 коментарите може да се најде и позитивни и негативни. Ајде да погледнеме еден необичен велосипед тесно.

Што е Покровител приемател 250

Динамички карактеристики во комбинација со резервоар направи велосипед подобие sportbikes на. Прецизност и ергономијата заедно со монотоно боја на велосипед го прави дизајнот навистина "Спартан". Недостатокот на обтекател, без дополнителни додатоци или додатоци на контролната табла, како и круг фарови дополнуваат сликата на велосипед, што му дава изглед на автомобилот 80 години од ослободувањето. Оние кои имаат идеја за она што мускул streetfighter велосипеди или да се разбере она што изгледа како "Такер," не е тешко. Единственото нешто што го разликува овој велосипед од погоре - помали големината на моторот и моќ. Покровител приемател 250, слика на која се дадени во статијата, тоа изгледа многу необично.

Клон или ексклузивни?

Ако меѓу сите широк спектар на производи, направени во последните дваесет години, за да бараат директна аналогни "Такер Cartridge 250" мотоцикл модели може да се утврди дека постои едноставно нема. Само Сузуки GS 500, кој беше издаден во 1988 година, повеќе или помалку како него. рамка за градење со дијагонални елементи, три краци во бандажите на тркалата, истиот по должината на основата (1400 mm) и големината на тркалата во комбинација со облик на седло и поставата вратило го направите да изгледа како "Такер." Но, кинескиот модел на мотор оригиналниот присуство на двоен диск сопирачки и превртена виљушки.

Внимателно визуелна инспекција ќе ви овозможи да се направи од некои карактеристики на 250. Најзначајните карактеристики визуелна инспекција на патронот приемател:

• рамка, која се заварени на челична рамка;
• нишало, кој е направен од цевки со правоаголен попречен пресек;
• резервоарот експанзија е прикачен на радијатор;
• Држач за прицврстување на пригушувач.

Најинтересниот момент - заграда. Ако го земеме еден одблизу, на прв поглед, се чини дека ова е некој вид на евиденција, се направени во училиштето работилница. И да го намали, не е јасно учител. Едноставно кажано, тоа изгледа прилично грозен и ја расипам поглед.

мотоцикл мотор

Што е најважно, треба да се обрне внимание - на моторот. Ретки за кинеската автомобилска индустрија кубни капацитет од 250 cm ³ е опремен со сите технички ѕвона и свирки:

• За ладење со течност.
• Две вратило четири вентили глави.
• Стабилизатор вратило.
• менувач со шест брзини.

Ние Покровител приемател моторот 250 е аналоген на стариот NX250 (тој беше ослободен во средината на 80-тите). Треба да знаете дека AX-1 (NX250) имаше 29 коњски сили при 8.500 вртежи во минута. Кинески производители го направија некои подобрувања и доби 26 мотор "коњи" со бројот на вртежи во минута, еднаква на 9000. Овој мотор:

• 70 mm клипот (исто како што NX250);
• Мозочен удар - 65 mm;
• големината на моторот малку повеќе од 250 кубни метри. см.

И покрај фактот дека "кинески" е дизајниран за работа со бензин кој го има бројот на октански е поголем од 90, но сепак имаше мало губење на моќ.

Не суди книгата по својата корица

А пријатно изненадување е тоа што и покрај архаичен изглед, велосипед "картриџ Такер 250" бр удар стартер. Но, во денешно време тоа станува се остаток од минатото, затоа што сите најнови модели не се започне со "нозе". Ова е веројатно да се вознемири љубителите на јапонски "втора рака", но ќе ве молам навивачите на квалитет "железо коњи". Можете исто така треба да знаат дека Кинезите се во овој бизнис себе и за своите електрични мотоцикли надмина неверојатно dolgosluzhaschee.

удобно патување

Обликот на резервоарот за гориво им овозможува да се чувствуваат неверојатна удобност при возење. Дури и тогаш, како да се позиционира на колената можат да бидат идентификувани од страна на присуство на специјални испапчен. Ова обезбедува правилно се вклопуваат. Но, постои очигледен недостаток. Се пресметува оваа корист единствено на низок раст на луѓе. Сепак, кинеската автомобилска индустрија ќе се поправи овој дефект со пуштањето на следната серија на мотоцикли. Модифицирана форма на резервоарот за гориво страница за да се пополни на гориво, што е доволно за 500-600 километри. И покрај фактот дека потрошувачката на сто километри е само 2,5 литри.

на таблата со инструменти и копчињата на воланот, исто како и остатокот на велосипед, направени во Спартан стил. Комбинацијата на точност перформанси и леснотија на користење се направи овој железо коњ е неверојатно удобен.

Единственото нешто што недостасува - вообичаените црвено копчиња за да го запре моторот и го активира алармот. Контролната табла - пример за минимум асортиман. Но, за разлика од вообичаените брзинометар, тахометар и мерачот за гориво и одомер присутни дигитален дисплеј за контрола на опрема. Не трикови или важничене - сите извршени во "класичен" стил.

Ограничете за Покровител приемател 250. Која е максималната брзина?

145 километри на час. Ова е за Покровител приемател 250 максимална брзина. Но, она што е чудно е фактот дека на велосипед со обтекател исчезнати и се претпоставува директна слетување велосипедист. Овие карактеристики предизвика непријатност во текот на забрзувањето до најмалку 120 km / h. "Стотици" може да се вози доста удобно. Но, при брзини над желба да се задржи низок профил, со цел да се спротивстави на ветерот не се врши во лицето на различни видови на ѓубре (midges, лисја и така натаму. Н.). Но, ако се наведнуваат надолу, тоа е незгодно да се одржи на волан (за таа цел е премногу широка и постави високи). Соодветно на тоа, се поставува прашањето - зошто кинеската мудро со инсталирање на најновите мотор со пресврти, ако мотор не може да се забрза до максимум?

Напукнат или режењето рика?

Најпријатните на сензации - да се слушне звукот на издувни гасови на мотор. Солидна режењето ќе хендикеп хистерична пискам sportbike, громогласна тркалаат на хеликоптер или едвај чуен гуши "две стоти" (производ на кинеската автомобилска индустрија).

спецификации мотор

Со цел да ви овозможи да истражуваат на мотоцикл ќе бидат презентирани подолу Покровител приемател 250 спецификации.

• Пренос се рамномерно распоредени низ целиот опсег на брзините. Исклучок е на шестото место. Можно е да не се вклучуваат. Па, освен кога се вози на долги растојанија со цел да се заштеди гориво.
• Kenda гуми од компанијата. Што е познато, но не повеќе од тоа, производителот во Тајван.
• Индекс на носивост и брзина - 66n. Тоа е доволно за да патуваат без оптоварување со брзина од 200 km / h.
• Ширината на задните гуми е повеќе дури и од ГШ на мотоцикл марка (зафатнина на моторот -. 500 мл).
• Персонализација на мотор само по себе не ќе им овозможи на суспензија. Дури и промена тензија пролет нема да работи.
• Способноста да се прилагоди на задната суспензија преку посебен лост.
• На задните monoshock обезбедува релативно мирно возење дури и на руските патишта.

За тркачките велосипеди , сите овие карактеристики може да се процени Квартет (на скала). Особено добро на тоа сопирачки. Во принцип, тие ќе дојдат и за помоќен "коњ".

Синџирот на диск на чувството кога возат без ефект. За овие мотоцикли се направени од% инчен shaga- колото технологија. Единствениот негативен - чинија доволно густа и, згора на тоа, дури и без прстени. За "IgE" или "Јава" во најдобрите времиња, но за овој велосипед не се вклопува. Причината е тоа што секој ден е потребно да ги заостри синџир. Тоа е причината зошто професионалци препорачуваме веднаш по купување на мотоцикл, "Такер кертриџ 250" да се здобијат со друг синџир и веднаш ја замени дома. Останатите 250 Покровител приемател карактеристики доста овозможи да се прошетаат, не двоумејќи се архаични видови. Буквален превод на името - "Рајдер".

Малку историја

Ако погледнете внимателно, ќе забележите на две имиња на резервоар - Патрон и Yingang. Најверојатно, поголемиот дел на руски мотор фанови малку да се каже овие две имиња. Да биде јасно, ние ќе се фрлам главата напред во историските факти.

Izhevsk е познат низ цела Русија благодарение на Урал мотоцикл компанија со шест години искуство водење конкуренција на пазарот за продажба. Во последните две години компанијата е увоз Izhevsk мотори од Кина. И, исто така, го смени правецот на производство. Сега на располагање на моќни "железо коњи", наместо logonkih скутери. Што е "Dzhingang"? Веројатно, тоа е малку позната кинеска компанија. Потрошувачите таа ужива голема популарност. На мотоцикли, компанијата издаде Yingang, да стојат или клонови Izhevsk мотори или nizhevalnye hondovskie со зафатнина од 200 кубни метри. Но, на пазарот за такви мотоцикли само неколку десетици.

"Такер" беше вистински скапоцен камен во целата оваа колекција на "добри" мотоцикли. Патем, оригиналниот наслов ќе звучи така: YC250NF трасерски 250. И најинтересно е дека производителите од Izhevsk долго време да се убеди нејзиното раководство за да се обезбеди дека "Такер" беше издаден во широк производство и испрати на пазарот.