"Moskvich-2139": Карактеристики

Заедно со масовно производство на автомобили, на AZLK и произведени прототипи. Една од овие автомобили - на minivan "Moskvich-2139". Машината е интересно, но во серијата, таа никогаш не отиде. Создаден minivan беше само за експериментални цели. Во AZLK беше сосема вистинска шанса да се создаде машина во можност да се натпреваруваат со слични модели од "Џенерал моторс" и "Рено", но интервенираше економија.

Автомобилот е опремен со погон на предните тркала, како и развој започна во 87 година. Примерокот може да се преведе во метална само во '91. Минибус е изградена врз основа на единици на "Moskvich-2141". Има само еден пример на автомобил "Moskvich-2139 Arbat" и се наоѓа во музејот гроздобер автомобили.

Историја на создавањето

Креирај нов тип на автомобил за AZLK одлучи извршниот директор Kolomnikov растение. Тој работел за неколку години во Minavtoproma СССР, но потоа одлучи да се врати во AZLK. Дополнителни предлози во врска со развојот направени и растенијата, изведувачите на. Тие понудија да се исполнат клиент побарувачка за автомобили со теренски способности, а особено на семејството комбиња. Покрај тоа, ако оваа новина е потоа замина во серијата, таа ќе стане првиот карго-автомобил надвор од патот, опремени со погон на предните тркала.

Министерството за автомобилската индустрија се смета и одобри нацрт-условите на повикување. Развој доби посебните секторски индекси. Значи, автомобилот беше официјално вклучен во планот за развој на растението.

Кој и како го направи дизајнот?

За да се создаде изглед покани специјалист во индустриски дизајн, автомобилски Александар Kulygina. Во еден момент тој гласно се прогласи. Овој човек создаде само-направени автомобили. Имаше две. Овој SUV е наречена "Ukhta" и на спортски автомобили "Pangolin". Од KULYGIN работеше на создавање на нивните автомобили не е сам, тогаш со него да се изгради AZLK "Moskvich-2139", дојде до своите партнери и соработници.

Распоред на пластика

Следно, се укаже на дизајнер да се создаде сите потребни за развој на скици од вагон. Александар ги извршуваат своите задачи повеќе од соодветно. Е дизајниран и изграден со пластични модел во размер 1: 4. Однадвор, дизајнот е многу слична на вистински автомобил со внатрешно и прозорци.

KULYGIN во можност да верна репродукција во пластични главните компоненти на ентериерот, како и сите надворешни оптика. Овој примерок има индексот на 2131. Тој ја отвори задната врата, и се става во фрижидер. Во изградба следниот распоред, е веќе во полн големина под тајното име на "Круз" дизајн одделот Kulygina ново развиен обликот и изгледот на телото од земјата. Седум седишта вагон терен погледна во целосна согласност со автомобилската модата 80 години.

салон кабриолет

Распоред, каде што веќе може да седат, создадени посебно. Во автомобилот се вклопува три реда на седишта кои можат да се отстранат и средена по желба.

пред совозачкото седиште и возачот дури и може да се распоредат. Среден ред здипли и лесно да се трансформираат во удобно маси. Дизајнерите, исто така е предвидено во перници кабината со прилагодлива должина. Кој би "Moskvich" minivan повика не само како автомобил со кабината-трансформатор.

реконструкција

Од непознати причини, на работа на проектирање и изградба на мини-комбе престана. Сепак, во 87 година од работењето Започнете со невидена енергија и ентузијазам.

Доцнењата во работата на проектот на AZLK објасни сериозна реконструкција. Така, во фабриката се главен дизајнер на AZLK Tkachenko. На негово место, велат Сорокин. Покрај тоа, таа ги отфрли и KULYGIN. Но, проектот е да се работи Константин Gromadzky. Тој беше назначен за главен директор и шеф на дизајн биро на фабриката. Gromadzky секогаш сонував да работам во оваа позиција, а сега неговиот сон да се обистини.

Почетокот на развојот на

Работа на создавање на автомобилот почна во 87 година. Искусен експерт во областа на индустриски и автомобилски дизајн нуди својата визија за проектот, а со тоа е надворешен дизајн на иднината автомобил "Moskvich-2139". Значи, ако се погледне на "Круз", тоа ќе биде јасно видлива разлика меѓу него и караван моделот примерок.

За создавање на распоред пластелин работел потчинети и најискусните вработените во Бирото на стил AZLK - В. Harutyunyan и M. Elbaev. инструмент таблата на возилото е дизајниран од страна на уметникот Н. Титов.

На автомобилот ние работиме од најдобрите и најпознатите искусни дизајнери. Можеби тоа е причината зошто во надворешноста на уредот чита современите одраз на модните трендови? За разлика од аголна проекти Kulygina, дизајн Сорокин стоеше надвор. Лижеше обликот на телото, како и одлични аеродинамични карактеристики, поради залепени стакло.

Ние може да се каже дури и повеќе: "Moskvich-2139", кој официјално Година - 1988 година, беше во можност да се понапред од своето време за најмалку 15 години. Нешто слично веќе се користи, а не во 80-тите и 90-тите, но само на одредени возила од почетокот на 2000-тите.

"Arbat"

Овој прв прототип создадена надлежностите на Бирото за уметнички дизајн. Интересно е дека развојот не учествува на вработените во канцеларијата на органите и други сектори. Тоа се случи, бидејќи на желби Kolomnikova. добро опремена сајт модел е отворена во одделот.

Следно, изгледот на цртежот беше замислен. Врз основа на вториот беа идентификувани делот на надворешните делови на телото. Просторни компоненти се залепени заедно од ленти од рамки пена. Потоа направен од алуминиум шаблони. Горната површина од растегнатата пена гипс. Потоа, изгледот се сече во поединечни делови - на страната на вратите, на покривот, хаубата, браници. Овие елементи се служеше како шаблони за производство на калапи, во која vykleivalis делови од фиберглас.

тело

Процесот на создавање на еден сет на тело елементи на оригиналниот Собранието и водење на примерок траеше околу еден и пол години. "Moskvich-2139" доби телото на рамка панел. Дизајнот се базира на платформата на просторната рамка челик и тип превозникот. Сите елементи на телото, да се биде надвор, се направени од пластика.

моторот

"Moskvich-2139" AZLK беше опремен со низа модификации на моторот на AZLK-21.414 капацитет од 1,8 литри и 95 коњски сили. Моторни беше доделена на дизајн биро на фабриката. Во 80 години ние сме биле активно работат на мотори од серијата, создадени и активно да се тестира од страна на искусни и работни примероци. Останати единици, имено вози на погонските тркала, менувачот, системот за управување, предна и задна суспензија, биле однесени од серискиот модел "Moskvich-2141".

Суспензија и внатрешност

За да се зголеми носи карактеристики на капацитетот, дизајнерите мораа да се создаде целосно оригиналниот дизајн на задна суспензија. Сите внатрешни делови за внатрешни работи, исто така, доби седум седишта од "Moskvich-2141".

Во автомобилот бил дневна со можност за трансформација. На предните седишта може да се претвори да се прилагоди на влошки и должина. Заедно со маса елемент 410 од "московската", тоа беше, исто така, во внатрешноста на оригинални решенија тежина.

Меѓу нив - комплетно електронски инструмент табла, Мултифункционални, кој сега е во добра странски автомобили. Имаше аудио со полно работно време, а тоа е едноставна, домашните "Moskvich 2139". Опис потврдува дека имало дури и на патниот компјутер и клима уред.

роденден

Подготвени "Moskvich-2139" (прототип отелотворени во метал и пластика), поминаа 31 Декември 1987 година. Но, овој случај не е последната и финалето. Сепак тоа мораше да се тестира и да се оцени, кој е способен за нов автомобил, кои биле предностите и недостатоците што ги има, како и да дознаам како да се продолжи да се развива нов автомобил.

Алтернатива на AZLK на minivan одлучи да се развие, со поддршка и активно учество на италијански дизајнери на компанијата Garnero. Фабриката даде италијански дизајнери се многу јасни услови и условите на референца. Дизајнерите на проектот "Arbat" отиде во Италија за да се создаде лажна слетување таму.

До Москва испрати изгледот на телото и надворешни пластика. Однадвор, тој имаше практично нема разлика од реалниот машина. Ние се направи распоред точно на време, како и ако проектот е само лежи во дизајн фирма во резерва. Преку напорите на италијанските експерти и дизајнери на садење шема AZLK е основана. Сепак, во Советскиот Сојуз, тој не погоди. Првиот модел, исто така, имаше потоа да се вратите на авторите.

Овој проект е создаден како концепт автомобил. Но, плановите за лансирање на комбиња беа во владата. Тоа требаше да започне во регионот Калуга, во градот Sukhinichi. Имаше една фабрика од автоматски линии трансфер, која на почетокот на 89-та, влезе во индустрискиот комплекс "Moskvich".

Во почетокот на 90-тите години на автомобилот беше широко рекламирано во авто и автомобилската прес наоколу. 26 октомври 88-годишен "Moskvich", дури и додели еден златен и осум сребрени медали на изложбата Изложба на економските достигнувања на СССР.

"Ress"

"Ress" - ова е веројатно најретките и најмалку познат производство AZLK искусни прототип. Машината е дизајниран и создаден во соработка со Италијанците. "Ress" е резултат на "Arbat". Тоа е оваа верзија, и мораше да се кандидира на серија во една фабрика во Sukhinichi. Автомобил за сериски собранието и не го доби, и само изгледот врати на Италијанците.

"Moskvich-2139": Карактеристики

распоред на Собранието и врши прототип е експерт за "Moskvich" во регионот Sukhinichi Калуга. Возилото е претставник на Д-класа (на семејството minivan). Наречен автомобил е многу невообичаено - "Arbat". Дизајнот е до датумот. Телото има пет врати и седум седишта.

Возило тркала и доби perednemotornuyu распоред. Меѓу мотори - AZLK-21414 од "московската 2141" и мотор од Рено F3R. Пренос - исто така, на 41-от "Moskvich", пет-брзински мануелен менувач. На моторот од 1,8 литри развиен капацитет од 95 литри. В., и максимална брзина од 175 km / h.

димензии

Ние продолжуваме да се истражуваат "Moskvich-2139". Димензии minivan изнесува 4.600 милиметри во должина, 1.800 милиметри во ширина, 1640 mm во височина. големина меѓуоскино растојание - 273 сантиметри. максималната тежина на minivan беше само 1300 кг. Автомобилот беше многу светло за својата класа.

Машина, која не беше

На машината, како што веќе споменав, требаше да биде не е направен во Москва, туку и во регионот Калуга. По AZLK фабриката беше најмногу натоварен со работа. Затоа, Собранието планирани за подружница. Но, прво тоа беше потребно да се заврши изградбата во Москва, растителни моторот, каде што се планира да произведува мотори за сите нови модели.

И, за жал, овие планови не се оствари, но за сосема легитимни причини. По распадот на Советскиот Сојуз престана да постои, AZLS не беше до создавање на нови напредни модели. Веќе во '92, стана јасно дека главната работа за фабриката сега - тоа е банална да се преживее во новата средина.

Во исто време, фабриката чудесно продолжи да работи. Но, проектот "Arbat" и беше едноставно minivan-изгледите - машина што никогаш не беше. Автомобил создадени во земја која престанала да постои.

Иако неодамна на AZLK зборуваме за можноста за враќање на долг напуштени проекти од пепелта. Можеби minivan објавен во третиот милениум. Можеби и "Рено" ќе започне под името на брендот "Moskvich", која го купи брендот. Но, додека возилото може да биде само на хартија како примерок за тестирање во фабрика за автомобили музеи.

заклучок

Значи, ние сфатиле што има карактеристики, домашните minivan дизајн и внатрешни работи "Moskvich Arbat". Како што можете да видите, ова е автомобил со долга историја, која не беше предодреден да стане реалност.