Автомобил "Урал-5557": опис, карактеристики

Камиони "Урал" - техника повеќе од триста модели и модификации во многу сектори на индустријата и земјоделството. Шасија "Урал", со висока пропустливост се користат за 180 видови на специјална опрема.

Историја на создавањето

Првиот домашен дизел камион "Урал-4320", беше ослободен во Урал фабрика за автомобили во 1977 година. На база на крајот на 1983 година, почнавме да се произведе нов модел - "Урал-5557".

На почетокот на 1982 година беше усвоен од страна на програма за храна на СССР. Тоа вклучува голем број на мерки за материјално и технички, економски, социјален и институционален план, кои беа во насока на решавање на проблемот на храна во земјата.

Нов тешки теренски дампери се со цел да се изврши во услови на земјоделското производство за транспорт и технолошки функции.

уред возилото

"Урал-5557" е создаден првенствено за земјоделство. Шасија со стандардна тројна кабината првично да бидат опремени со депонија платформа површина од 10,5 квадратни метри. m и максимален волумен од 17,5 кубни метри. m, а потоа почна да се качи на специјална опрема.

Кипер метал платформа е прицврстена на подрамка преку брзи спојки.

платформа камионот бил нов дизајн решение за тоа време. Процесот на истовар може да се одвива во левата и десната страна. Одбор кога платформа лифт автоматски навален, а на товар не падне под тркалата кога истовар. Затворена страна преку хидраулични цилиндри, кои се контролирани од кабината на возачот. Тоа беше завршен платформа крошна и додаде одбори, кои автоматски се отвора и затвора. Екстензии табли се дизајнирани за да целосно искористување на камион носивост, ако некој требаше да транспорт на земјоделски производи со ниска специфична тежина. Chipping стакло намалува кога истовар загуби товар.

На терен во комбинација тло од 36 см и сите на погонските тркала на шасијата на тркалото собата со низок профил и широк гума. Карактеристика на ова возило е централизирано прилагодување на притисокот на гумите во опсег од 1 до 3.5 атмосфери. "Урал-5557" може да се движи на патот, снег, мраз, кал, мочуриште, вода пречки, длабочината на која достигнува максимален агол од 0,7 m нерамен терен лифт -. 40 °.

Систем за управување со платформа

Кипер приколка автомобил платформа и се контролирани од страна на сложени хидрауличниот систем. Тоа вклучува три фази телескопски цилиндар, хидраулични цилиндри, укинување резервоарот мушка во која може да се истури 46 литри на хидраулични течности дистрибуција единица, која го контролира платформата за дигање, како и за контролирање на приколка - хидраулични терминали.

тркалање платформа со странични празнење може да се скрши и на десно и лево од 45 степени.

Управување, како платформа и од приколката на кабината - една од карактеристиките кои се разликуваат од автомобил "Урал-5557".

технички карактеристики

Кипер беше толку добро дизајнирани така што може да се движи со брзина од 2 км / ч до комбинираат во време на жетвата и да достигне максимална брзина од 75 km / h, при полн товар до 18 тони (во грбот - 7 и во приколката - 11.5 тони ) и дистрибуирани en маса од 4,3 m на предната оска 12 и задните носачи м. Кога тешки камиони достигне брзина од 40 км / ч, растојанието за сопирање на нешто повеќе од 17 метри. Пневматски хидраулични двојна коло систем за сопирање е дизајниран да се одделат сопирање на предната и задната оска.

Монтирани на возилото турбо шест-цилиндричен дизел мотор YMZ-236NE2 или YMZ-236M2 капацитет од 230 литри. а. и 240 КС соодветно.

менувач со двојна спојка во преносот, пет-брзински мануелен менувач со преносен однос на 7,32, во изградбата на мостови во две фази , преносот и конечна диск унифицирани двојна, предната и задната суспензија - зависни пролетта со амортизери - може да биде инсталиран на сет на шасијата на варијанти на опрема за процесот.

Предности на автомобил "Урал-5557"

Технички карактеристики на тешки камиони со мали измени дозволено да се собираат врз основа на него не само кипер, но камиони кран, цистерни и танкери, промена автобуси и поправка продавници, делови за нафта и дрва индустрии, патен сообраќај конструкција. Поранешниот камион за земјоделството стана универзална цел мулти-возило. Новите измени задржат сите предности на оригиналниот модел:

- висока пропустливост без многу деструктивно влијание врз почвата како резултат на широк со автобуси централизирана контрола на воздушниот систем;

- висок квалитет на тешки влечење поле и условите на патот;

- обединување на компоненти и склопови, овозможувајќи пониски трошоци за производство, работење и одржување;

- работат во температурниот опсег од -45 ° C до +45 ° C.

Друга предност - генератор коло: автомобил "Урал-5557" е опремен со алтернатор со единица исправувач изградена и бесконтактен напонски регулатор кој има стабилни карактеристики и долг век на траење.

големи модификации

За повеќе од триесет години на работење, но на база на моделот и произведени автомобили "Урал-5557" во различни начини. Овој основен шасија "5557-1151-40" на кој да поставите разни апарати и автомобил со две врати со кабина за спиење "55571-1551-44" и сите-теренско возило со удобно кабина и голема количина на заоблени седиште со бројот на измени 1-48 58 и 59 години.

Растителни специјалисти да продолжат да работат на автомобилот "Урал-5557".

Спецификации автомобил со индекси 60, 70 и 80 и нови YaMZ-536, YaMZ-65.654 и YaMZ-353.622 се на активната Еуро 4 стандард.

Таа стана класичен камион со дигалка KS-55713-3K монтирана на основна шасија.

За војниците внатрешни работи на Руската Федерација е создадена на "5557-1" специјална шасија оклопни возила "Федерална-42590". Таа има моќен мотор, има висока пропустливост и висок капацитет. Ова специјално возило издржува поткопување до 6 килограми ТНТ.

кипер на промена

Кипер разни модификации можат да работат со приколки кои имаат пневматски и elektrovyvody, пневматски сопирачки побудувачкиот, вкупната тежина на 11,5 тони, опремени со изводи за конекција со хидрауличниот систем на шасијата. Главната приколка за кои тракторот е "Урал-5557" - две-оска помеѓу училници-8551 со хидрауличен механизам за навалување поврзани со хидрауличен систем на тракторот.

Основни измена "Урал-5557-40" има две врати тело продавница кабина и платформа која може да биде разрешен од три страни. "Урал" со nadstavlennymi страни може да носи до 12 тони товар, обезбеди шатор, што е многу важно за жито.

Измена "55571-40" - автомобил со место за спиење, фрлање платформа која е само на задните исцедок. Депонија камион носивост од 10 тони е дизајниран да работи во градежништвото и набавка дела. Тоа транспорт на песок, чакал, земја, градежен шут.

Измена "55571-41" е повеќе од големината на кабината со четири врати.

Противпожарни возила врз основа на автомобил

TTX противпожарни возила "Урал 5557" целосна тежина на 17,5 t овозможи да им пријде на местото на пожарот, дури и во целосен развој на патот брзина од 80 км / ч.

На "557-1151-40" шасија за единици за противпожарна заштита поставената дијагноза на автомобилот.

На шасијата на брендот ќе танкер AC-5,5-40 или AC-6-40. Овој автомобил е дизајниран за да овозможи капацитет за складирање на вода од 3000 литри и пена на местото на гаснење на пожар и ги хранат во оган во огништето, евакуација на луѓето, и на светлината спасување, демонтажа на остатоци од кран.

Во "5557-1151-70" запалија пумпна станица, која обезбедува на местото на противпожарни пресметка на три, оган-техничка опрема, снабдувањето со вода и пена. Транспорт на купе со две пумпи, секој со својот главен мотор на ист вид, има посебен капацитет на резервоарот за гориво од 210 литри и греење автономни дизел грејач. оддел оган-техничка опрема, може да се стави оган црево долго 320 метри.

Автомобил "Урал-5557", која е карактеристична за години не се влоши, и денес, и покрај својата преподобниот возраст, е заслужено класичен Урал фабрика за автомобили и продолжување на својата тешка служба во огромното Русија со горди името на "Кралот на патот."