Емулзија на моторот: можните причини и последици. Дијагностицирање и поправка на моторот

Мајстори, кои се професионално сервис возила се препорачува да се смени маслото на секои 10 илјади километри. Сепак, дури и со овие препораки возачи се види дека емулзија на моторот. Конзистентност е сличен на мајонез. Оваа композиција дава сопственици на автомобили и искусни и почетници во вистински шок. Ова ѓубриво може да има различни бои. Што е тоа и што е опасно емулзија? Одговорите на овие прашања ги разгледаме во нашата денешна статија.

Емулзија - Што е тоа и каде?

Подмачкување производи за моторни возила, кои може да се купат во која било од автомобил се направени врз основа на јаглеводороди. Во процесот на согорување на производи запалива мешавина согорување формирани. Бензини може да содржи вода, алкохол, киселина, пероксид. Потоа, овие супстанции за време на работата на моторот се меша со масло. Како резултат на тоа - во емулзија на моторот. Таа се појави на насловната страница на вратот до Залив или на прачката за да се провери нивото на масло. Голем интерес предизвикува формирање на емулзија е на капакот и на прачката. Ова може да се објасни едноставно. Поради големиот број на мали меурчиња емулзија станува бело. Ова укажува дека маслото е многу валкани. Исто така, сондата и капакот - најстудените делови на моторот. Затоа ѓубриво совршено акумулира на овие елементи.

Причини емулзија мотор

Искусни возачи и луѓе кои се вклучени во сервисирање на автомобили, да се каже дека постојат многу причини за да формираат емулзија. Често бела мешавина на податоци може да се формираат кога течноста за ладење на картерот паѓа. Како може да се забележи кога прободен глава цилиндер заптивка. Покрај тоа, ако емулзија се формира во моторното масло, потребно е да се провери главата на цилиндерот и блок. Овие податоци може да биде разбиена. Уште еден од причини кои спаѓаат во течноста за ладење на картерот - е деформирано елементи на главата на цилиндарот. Во зима, емулзијата се појавува како резултат на кондензација.

Исто така, "мајонез" во моторот може да се случи ако системот за вентилација на гас не е присутен или не е соодветна. картерот температура на гасот е доволно висока. Тие содржат вода во големи количини. Оваа вода кондензат потоа паѓа на врвот на моторот. И како резултат на тоа - постои емулзија. За да се утврди точната причина за појавата на толку застрашувачка на сите "мајонез" треба сериозна дијагностика на моторот. Цената на овие услуги е многу пониска од цената на капиталот поправка на моторот. Независно утврди причините може да биде доста тешко.

Но, како што покажува практиката, причината лежи во скршена глава цилиндер заптивка. Затоа, антифриз или антифриз може слободно да навлезат во каналот за подмачкување. Таму ќе се меша со масло на моторот. Морам да кажам дека ако течноста за ладење се впушта во системот за подмачкување, таа веднаш изгуби сите карактеристики. Експертите препорачуваат да се замени и масло и течноста за ладење. Ова важи и за сите моќ единици, без оглед на видот на горивото и градежништвото.

"Мајонез" се случува во моторот на секое возило ако сопственикот занемарува прописи и услуги возило или ако постои било каква сериозна штета. Честопати се соочуваат со доаѓањето на емулзија во есен и зима - кога првите мразови и едноставно намалување на температурата. Но, не веднаш штрајк на сите ѕвона - не во секое време е потребно дијагностика на моторот. Цената за тоа во различни градови на Русија се движи од 800 стр. и погоре. Често причина за сите - обични кондензат, која е формирана како резултат на температурната разлика помеѓу топла мотор и надворешниот воздух. Кога доволно за да се загрее моторот, сите влага од масло е нема. Сепак, голем дел ќе се акумулира, и како резултат на емулзија ќе се појави на вратот. Подложни на болеста, многу модели на автомобили. Вклучувајќи го и "Gazelle".

ефекти

Кога падот на нафта кондензат на моторот, течноста за ладење на водата во моторот дава емулзија. Последици - маст брзо ја губи својата подмачкување својства и спецификации. Во зима, маслото понекогаш кристализира, што не е многу добро да влијаат на работата на моторот. Слаба нафта филм доведува до брзо абење речиси секој детаљ.

Во такви ситуации, моторот добива заглавени, а потоа и на сопственикот на автомобилот ќе се знае колку е поправка на моторот (20 илјади рубли). Значи, ако може да се забележи на емулзија треба да биде да се најдат причините и да ги елиминираат веднаш.

кондензат

Ова е проблем со кои се соочуваат сопствениците на автомобили кои ги чува во гаража. Исто така, емулзијата може да се види оние возачи машина што стои во дворот. Ако колата секој ден, ја поминат ноќта на улица, во дождливите месеци во картерот редовно ќе добие пар на влага. Тие потоа ќе се кондензирана во цевките и масло цевки. Во време во моторот може да падне на неколку грама на кондензат. Ова е доволно за да се појави во емулзија на моторот. Меурчиња се јасно видливи не само на капачето за полнење, но, исто така, на прачката. Во зима, возачите често ќе го набљудуваат ефектот на "мајонез". Ако возилото се работи континуирано и интензивно, но во кратки растојанија, старомоден моторот не имаат време да се загрее до работна температура. Ова е уште една причина поради која се појави кондензација. Третираат проблемот на можно долги или на друго место со загревање до работна температура.

Проблеми во системот на картерот гас

Ако системот за проветрување се затнат и ги извршува своите функции е некомплетна, а гасови и пареи со нив ќе имаат тенденција да излезете преку прачката за мерење или кое било друго место во моторот. Тоа не е чудно што емулзија моторот паѓа точно на капачето на капакот. Останува да се биде среќен, бидејќи во овој случај лубрикант е чист. Ако го поправат системот картерот вентилација, потоа промена на маслото не е потребно.

течноста за ладење

Тоа е најчестиот извор на проблеми. Со поминување на течноста за ладење преку дефектен глава цилиндер заптивка, антифриз влегува во масло премини под висок притисок. На систем за подмачкување под притисок е многу помал.

методи за дијагностицирање

За да ја проверите маслото е исцедена од топлиот мотор во резервоарот. Вжештената нафта дури и неискусен возач ќе бидат во можност да се види траги на течноста за ладење. Ако антифриз содржи многу вода, поголемиот дел од течноста ќе падне на дното на картерот. Тогаш ова млеко се апсорбира во приемникот масло. Ако жолта емулзија, работата на машината за да биде подобро. Смесата гол подмачкување канали. Ова ќе доведе до неуспех на поврзување прачка лежишта, клипни прстени. Може да не успее моторот вентил.

Пукнатини во главата на цилиндерот и влошки примерокот

Ако има емулзија капа вратот, тоа често се причините за оваа појава во кршење на глава цилиндер заптивка. Дефект се јавува поради прегревање или поради носат. Но, ова може да се види само на постарите мотори, кои не го доеше. Главен знак дека печатот скршени - нестабилна работа на моторот. Тоа може да се забележи дека антифриз надвор од резервоарот. Исто така, често се јавуваат пукнатини во главата на цилиндерот и блокот на моторот. Причината - замрзнување на течноста за ладење, најмногу - низок квалитет антифриз. Тоа е потребно постојано да се провери читање на сензорот за температура на течноста за ладење. Ние не треба да се прелива во резервоарот на течноста за ладење или радијатор обична вода. Тој ќе остане во системот, дури и ако на мозоци сите на течноста за ладење. Потоа водата замрзнува. Како резултат на тоа, пукнатини се формираат во канали. Покрај тоа, моторот може да се деформира во зима поради замрзнување на водата.

Водата во картерот

може да се реши ова прашање само ако целосно ја заменат нафтата. Исто така, тоа е подобро да се изврши и миење на моторот специјализирани течности. Ситуацијата кога водата се влева во цилиндарот, тоа е многу ретка. Ова може да се случи само со погрешна прстени мотори. Можеби виновен носи вентили.

заклучок

Значи ние сфатиле каде емулзијата се појавува во моторот. Ако сопственикот на автомобилот не сакате да знаете колку ремонт на моторот (од 20 илјади. Бришење.), Моторот мора да се одржува редовно. Не ги игнорирајте овој симптом.