Претекнување - тоа е лесно, ако ги следите правилата. Правила СДА: претекнување

Претекнување - е најважната тема во СДА. Поточно кажано, секоја тема да учат, бидејќи сето она што е во правилата, во иднина ќе ни се најде во практично возење. Значи треба да се зборува за тоа како престигнување каде што е забрането, како и се друго што може да се однесуваат на темата.

дефиниција

Јас би сакал да се започне со терминологијата. Значи преземање - е преамбициозно на возилото (еден или повеќе), кој е директно поврзан со заминувањето во идване сообраќај. Откако маневар се врши, возачот се враќа.

Сепак, постои и втор мандат. И тоа - олово. Многу луѓе често го мешаме со претекнување. Што е значењето на поимот? Сето тоа е толку едноставно како што е можно повеќе. Однапред - ова е процес со кој на возачот на одредено возило се движи со брзина која е повисока од другите, камионите кои поминуваат. Јаделе изрази со други зборови - тоа е само една ситуација каде што на автомобилот "поминува" на неговиот сосед. Возачот не е изградена на спротивната лента, па овој маневар се смета да биде многу побезбедно. Затоа што ние не треба да мешаме термините. Претекнување - е една работа, унапредување - повеќе.

Првото нешто што треба да дознаете

Во глава 11 од правилата на патот е многу детално што е поврзано со претекнување. И првата книга која учи СДА - пред да започнете со маневар, возачот мора да мора да бидете сигурни дека на една коловозна лента, каде што тој има намера да ја напуштат е бесплатно. Тој мора да се пресмета дали има доволно време, а колку е веројатно дека во текот на спроведувањето на своите акции, а не на погрешната страна од машината е прикажана. Ова е многу важно. Многу возачи не се почитува ова правило, а резултат на тоа, како по правило, е непристоен. Тоа е затоа што на овој случај, поголемиот дел од несреќи и смртни случаи како резултат на сообраќајни несреќи. Бидејќи двата автомобили кои "одеше" со голема брзина и се судри предните браници - ова е обично на жртвата.

Сето ова создава закон со кој се наведува дека ако е опишано погоре околностите, има не е случајно, инцидентот вино секогаш паѓа на лицето кој го иницираше претекнување. Ова е логично и лесно да се објасни. По сите, возачот не сфатиле сите претходно, и почна да се движи, без размислување за последиците и едноставно не чекајте.

Златното правило №2

Друга точка која треба да се научи напамет со читање на тема "претекнување". СДА состојба: на возачот на автомобилот, што е за да биде претекнат не мора да ја зголеми брзината во моментот. Препорачливо е дека, напротив, пониски. Бидејќи во спротивно тоа време дека лицето ќе треба да поминат за да го изврши зголемува маневрирање. Соодветно на тоа, тоа ќе биде потребно подолго време за да одат во спротивна лента, а тоа, во најмала рака - неколку десетици метри. Нема потреба да се определи што тоа е полн.

забрани

Покрај овие, постојат многу нијанси кои треба да се земат во предвид. Престигнувањето е забрането, на пример, во случаи кога се оди напред возилото пред некој друг, или се обидуваат да се избегне објект. Уште не може да се продолжи со овој маневар, ако на автомобилот, кој беше во истата лента, поднесе трепкачите.

Исто така, на лицето пред да почнете да се преземе акција за извршување на активностите кои се потребни да се погледне во задните огледало. Бидејќи тоа може да биде веројатно дека машината го ehavshaya, исто така, одлучи да изврши престигнување. сообраќајни прописи во такви случаи, државата што треба да се чека, намалување на брзината (или во најмала рака, да не надмине ниво), и само тогаш, еднаш сите rechecking да прават планови.

И, се разбира, уште една работа. Престигнувањето е забрането ако возачот се знае дека по завршување на маневарот тој не успее да се врати на својата лента, без создавање пречки за други превозни средства (и, особено, за да биде претекнат). Многу возачи заборавајте овие едноставни одредби, поради што и се во несреќи.

брзина прашања

претекнување правила, исто така диктира одредени одредби кои се однесуваат на тоа колку брзо треба да се преселат на возачот кој има намера да направи маневар нарекува. Тоа е исто така важна нијанса.

Вие не може да почне да дејствува, ако брзината со која автомобилот се движи, тоа не е доволно. Да речеме дека возилото патуваат во предниот дел на брзинометар 85 км / ч. Ако еден човек кој сака да го стигне, само клокнат до 80 км / ч - во секој случај тоа е невозможно да се продолжи за акција. Дури и ако на брзина го победи неговиот сосед во бендови за неколку километри - не е вредно за ризик. На пример, ако тој беше во можност да се забрза до 90 km / h, во овој случај, за да се изврши комплетна претекнување треба 180 метри. И контра-лента треба да биде слободен за 360 метри. Зошто така? Тоа е едноставно. 180 метри е потребно за лице вклучено во маневар, и многу повторно - за идване автомобили. Само на овој начин ќе се избегне судир.

Прописи пропишуваат претекнување - Ако некој се нафаќа со автомобилот пред вас е премногу бавен, тоа е подобро да се откаже од планот. Од завршувањето на операцијата, возачот автоматски ќе се создаде нарушување дека автомобил кој само напред. И тоа е можно дека тој, исто така, одлучи да оди на претекнување. Во принцип, во овој случај треба со голема брзина - е потребата да се научат.

Каде што не може да го направи маневар?

Престигнувањето е забрането да се направи во многу места. Прво - на регулираните и нерегулираните раскрсници (ако лицето не се движи по должината на патот, што е основно).

Второ, претекнување на пешачки премин е исто така строго забрането. Премини (и растојанието, кој се наоѓа на 100 метри со нив), мостови, надвозници, тунели (а исто така и под нив), на крајот на искачувањето, опасни врти, секции, каде видливоста е ограничена - во сите овие места не.

Постојат одредени ситуации со крстопат на кој можете да ги надмине пред трчање на возилото. Прво, тој мора да биде не се контролираат. Второ, пред раскрсницата е должен да биде знак на главниот пат. Дополнителни таблетите не треба да биде (освен за знаци, нумерирани од 2.3.1. Да 2.3.7). Ова значи дека може да се направи маневар, освен главниот пат не ја менува својата насока на оваа раскрсница.

Сепак, вреди да се напомене дека пред правила им беше дозволено да го претекне на пешачки премини, ако таа беше празна. Но, сега се 'се промени, а сега на акција е забрането дури и ако делницата е празна.

опасни локации

Повеќе детали треба да се каже за оние делови од патот каде што маневар не само што се закани со парична казна, но и животот. Значи, мостови, пропусти, надвозници и тунели, се толку опасни како идване лента. Претекнување, соодветно, не постои не треба да биде.

Во принцип, некои мостови понекогаш се изградени на таков начин што тие се невозможно да се види од далеку. И многу возачи, полека почнуваат да се стигне и, како резултат на тоа, да се заврши тоа на мост, каде што патувањето е тешко. Патем, обично постојат соодветни знаци. Претекнување знак се нумерирани како 3.20. го учат само - тоа покажува на две возила, од лево на која се означени со црвена боја. Се е јасно, што значи нема потреба да се објасни.

Прочитајте повеќе за знаци

Но, кога некој гледа покажувач на 3.26, можете да се одморите и да почне проверка сè однапред да се движи. Овој симбол изгледа како истиот 3,20, но и двете автомобили - сива и преминал дијагонално од страна на пет линии. Ова значи укинување на забраната.

Опасни врти и не се потребни никакви знаци - тие може да се види и така. Сепак, според правилата на нивните сет - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Гледајќи покажувачи на податоци, тоа е потребно не само да го одложи маневар, но, исто така, се намали стапката (со исклучок на макотрпна).

И конечно, ако видливоста е ограничена (како пат, или постојат некои згради и теренот да бидат конкретни), исто така е забрането да стигне на одреден сајт. Во такви ситуации, тоа е подобро да се оди на повеќето внимателно и да биде внимателен како е можно. И, како што може да се забележи, не толку многу треба да се запаметат ликовите. Само две - покажувач на забрана, а вториот - на откажување, и тие се случуваат во низа. Вториот - по некои од далечина по првата.

Кодексот

Конечно вреди да се напомене дека посебна статија или казна за погрешно престигнувањето не постои. Но, постои поглавје 12 од Законот за административни прекршоци. Има една четвртина од државите кои патуваат во идване лента или на трамвајски пруги (се разбира, исто така, спротивна насока) се казнува со парична казна. Неговата големина е пет илјади. Казната за претекнување, како што може да се види, не е малку. возачот може исто така да го лиши од неговите права. Терминот е обично 4-6 месеци. За многу луѓе, а со тоа се губи лиценцата за возење - ова е најлошата казна, затоа што многу да се каже дека тоа е подобро да се добие казна за претекнување.

Треба да се напомене дека овој член ги казни оние возачи кои се претекнување на погрешно место. Тоа е, кога немало знаци на решавање.

Многу луѓе се заинтересирани - дали е можно да се "размена" на казна? Наместо да ја плати казната на лишување? Не, тука сè зависи само од сообраќај. Казната? Тогаш тоа да биде така. Случајот испратени на суд? Најверојатно, се соочуваат со одземање на правата, но таму е, на сослушувањето, тоа ќе биде можно да се обиде да го реши овој проблем и да се оправда.

Места за да се изврши маневар

Многу е кажано, колку што е можно да се стигне. А што е со, каде што може да биде? Овие места мора да бидат наведени. Т.н. идване сообраќај е дозволено да ги извршуваат на автопатите во две ленти. Има централната линија личи на скршен распоред.

Дури и ова може да се направи на патот, каде што сите три групи. И тие мора да бидат скршени линии. И, се разбира, под категорија резолуцијата вклучува патишта, каде што само две ленти и ознаки - комбинација. Тоа е каде што е дозволено претекнување. Но, не сите локации се соодветни знаци, бидејќи сите пожелно е да се запамети. нема да биде излишно.

Што не е претекнување?

Во почетокот, јас реков дека многу луѓе се збунети во врска со дефиниции на "претекнување" и "проактивен". Сега е неопходно да се објаснат сите примери.

Престигнувањето не се смета дека е преамбициозно, кој се јавува во рамките на истата група. Затоа што, ако не се случи да пресекот на хоризонтална обележување - тоа не беше идване сообраќај. Дури и претекнување не може да биде именуван пред крива, не оди подалеку од границите на десната половина од патот. Тоа е да се каже, во идване лента машина, исто така, не ја напушти.

И конечно, уште една работа - автомобилот пред крива, во која човек возеше во идване лента, но не се врати на страната на придружните движење. Таквите навива.

Значи, ако се сеќавам на сите погоре, тоа е можно да се изврши безбедно престигнување. Главната работа - се сеќавам на правилата.