"Хонда", ATV, off-road - што може да биде поубаво за срцето?

Компанијата "Хонда" не ги расипува европските потрошувачи. На пример, нејзиниот предводник, АТВ "Хонда TRX 680" е доставен на нашиот пазар само во црвено. И изборот на додатоци за него непристојно мал - само една мрежа на багажникот. Па дури и со таква политика на компанијата "Хонда" АТВ "TRX 680" сè уште останува достоен претставник на својата класа. Вреди да се запознаете подобро. Во околината на искусни љубители на четири тркала ATV серијата "TRX" е многу популарна. Сите, бидејќи далеку од патот, пред се, се пречекоруваат преносливоста и сигурноста, а тоа се традиционални карактеристики на производите на компанијата "Хонда". Quad велосипед од овој бренд никогаш нема да ве изневери. Ајде внимателно да го разгледаме.

АТВ е опремен со автоматски менувач, кој го разликува меѓу другите конкуренти. Улогата на селекторот се изведува со обична кормилариска покер. Исто така, кутијата може да работи во рачен режим, во кој е неопходно да се префрлат брзини со помош на управувачки копчиња. Компанијата "Хонда" е позната по својот неверојатен квалитет и највисока сигурност на своите производи - досега не го промени производителот на своите традиции. Хидромеханички автоматски менувач "Хонда" АТВ води многу непречено. Отровници се отсутни. Преносот на менувачот на брзините практично не се чувствува. Тестовите за оптоварување покажаа само една слаба точка на оваа кутија - блокот на контролниот вентил може да не успее, па дури и тогаш само ако е многу невнимателен за следење на маслото.

Целосното возење се извршува уредно и ефикасно. На рамниот пат работат само задните тркала. Предната оска може да се поврзе со специјално копче. Ако еден од тркалата се лизне, тогаш во битката за спојката доаѓа "паметен" самозаклучувачки диференцијал од инженерите на компанијата "Хонда" - ATV самиот го прилагодува степенот на блокирање на таков начин што е можно побрзо за да ја врати стабилноста.

Уредот со погон на сите тркала работи на следниот начин: на нормален пат, автомобилот се вози од задните тркала. Возачот сам одлучува кога да го поврзете предниот дел, ова е направено со едно притиснување на копче. Ако еден од тркалата се лизне, диференцијалот за автоматско заклучување автоматски работи. Колку се лизга, толку е посилно заклучувањето.

Quadrocycle "TRX 680" од компанијата "Хонда" е опремен со едноцилиндричен мотор со вбризгување на гориво. Влезниот колектор има систем кој ја исклучува водата од влезниот воздух, па затоа не е можно да се добие внатре во системот, што имаше многу позитивен ефект врз сигурноста на машината.

"TRX 680" е опремен со независна суспензија, чија движења во однос на позадината на конкурентите изгледаат многу медиокритетни. Но кога станува збор за бизнис, излегува дека го прави ATV неверојатно стабилен.

Сумирајќи, дефинитивно можеме да го наречеме "TRX 680" достоен предводник на линијата. Инженерите на компанијата "Хонда" работеа на славата и создадоа нов стандард на квалитет кај утилитарната АТВ. Новитет го надминува дури и легендарниот АТВ "Хонда 250", кој заработил слава во нерамноправната борба против патиштата. За сигурност, како што знаете, треба да платите, но јапонците ни претставија супергагреат, кој во ценовниот план не се истакнува особено меѓу неговите конкуренти. Просечната цена на оваа единица е 14.000 долари.