Соичиро Хонда, основачот на Хонда, сега Хонда мотор корпорација: биографија, интересни факти

Soichiro Хонда беше познат визионерски автомобилската индустрија. Еден човек на ограничени средства, но голем талент засекогаш ја смени начинот на кој ние се вози денес. Во оваа кратка историја означени само некои интересни фази на долга и славни кариера.

Иднината на Наполеон за механика

Во едно мало село во близина на Комо Tenryu, сега градот Hamamatsu, живеел Gihei Хонда - чесен, искусни Ковач со неговата сопруга Мика - вешт ткајач. Gihei содржани велосипед поправка работилница. 17 Ноември 1906 година, двојката е роден Soichiro. Иако семејството беше сиромашна, син бил воспитан во среќен животната средина, иако малку строги. Како и неговиот татко, Хонда (слика може да се види подолу) негувал љубовта на механика, и, исто како и неговиот татко, тој имаше вештите раце. Тој не беше склон да биде непријатност на другите и израснал почитување на времето, секогаш да биде на време за сите ваши состаноци.

На возраст од 8-9 години за прв пат го виде автомобил возење покрај него на груба и правливи руралните патот. Soichiro најде шармантна издувни гасови и татнежот на моторот звучеше како музика на него. Се приближува на мали локва на бензинот, возеше чудо замина, тој клекна, натопена во прстите и се вдишува неа. Момчето осети хипнотизиран од мирис, и од тогаш, тој сонуваше само на машини и мотори. Во основното училиште во Futamate часови за Soichiro протегала засекогаш: чекаше за повик за да го поминуваат слободното време во работилницата на татко му. Педали, синџири и тркалата беа играчки кога тој помогна Gihei поправка.

Работат во "Арт Shokai"

Кога Хонда беше 16 години, тој го виде реклама автомобил работилница "Арт Shokai", Токио. Сервис и поправка на популарната, како што се обезбедува најдобрите услуги за поправка во градот. Тоа не беше објавувањето на вработување, но Soichiro напиша раководството да го земе на учениците. По добивањето на позитивен одговор, една недела подоцна на сонувачот отиде во Токио.

Soichiro Хонда беше задоволство да се види од урбанизираниот главниот град на земјата. Во првите неколку месеци, студентите ги извршуваат мали задачи, како што се прави чај или миење подови. Постарите го зеде под своја закрила и гледав неговиот трпение и посветеност на компанијата. Тој брзо научиле нијанси на автомобилски бизнис и заработил репутација како вредни механика. Неговиот ентузијазам за напорна работа, способност да се импровизира и интуитивен разбирање на механика му служи добро. Таа беше тука дека дознал за производство на клипни прстени под раководство на нејзиниот главен Yuzo Sakakibara. Soichiro не само што научиле да поправка работа, но исто така и како да се справи со клиенти, и знаев значењето на чувство на гордост во нивната техничка компетентност и перформанси. Тој доби не само теоретско знаење, но исто така и како потребните вештини за тимска работа, како што се фалсификување и заварување.

Раководител на филијалата

Момчето живее својот сон, но сето тоа се смени 1 септември 1923 година. Голем земјотрес во Јапонија го донесе смрт и уништување. Трагедијата се убиени повеќе од 140 илјади. Човекот. Додека високи службеници отишле да ги обноват своите домови и животи, Soichiro беше во студиото. Трагедијата стана благослов за оваа младиот и надежен инженер, кој имал можност за поправка на мотоцикли и автомобили на своите клиенти.

Хонда стана незаменлив средства на работилницата "Арт Shokai". Во 1928 година, компанијата се прошири брзо, а сопствениците одлучија да отворат филијали во други градови. 22-годишниот Soichiro бил задолжен на филијалата во Hamamatsu. Нови должности му даде доволно време да се направи на собранието на тркачки автомобили од стари делови и шасија. Тоа, исто така, му даде можност да ги тестираат своите таленти пронаоѓач. Soichiro креирана од нула тркачки автомобил и го стави на него капитално поправени моторот "Форд". Прикажани брзина над 160 км / ч, автомобилот го собори рекордот за јапонски трката. Soichiro деноноќно работат на своите креации.

Од страна на време филијала во Hamamatsu е вработување на повеќе од 30 луѓе. Во октомври истата година Хонда брак Сати. Таа почна да им помогне на нејзиниот сопруг се кандидира на компанијата, преземање на обезбедување на персонал храна и книговодство. Аматерски трки лично возеа своите автомобили, додека во 1936 година, со него имаше сообраќајна несреќа, речиси заврши со смрт. Тој одби да учествува во трките на барање на жена му и татко му.

сопствен бизнис

Во 1937 година, Soichiro Хонда (фото презентирани во статијата) инвестирано своите заштеди во износ од $ 3.200 на компанијата за производство на клипни прстени Tokai Seiki тешката индустрија. на неговата кратка посета на претходната работа во рака кога тој ја отвори својата фабрика во Hamamatsu. Компанијата се испорачува на "Тојота" прстените на клипот, а потоа и на Кралскиот јапонски армија и военото воздухопловство. Првата лекција Soichiro доби кога партијата од своите клипот прстен 3000 поставени од страна на "Тојота" не е потврдена. Тоа беше голем удар за финансиите на компанијата. Но незадржлив Хонда научил важна лекција во контрола на квалитетот и назад во бизнисот. Тој одлучи да влезе во Институтот за индустријата во Hamamatsu и две години да студираат металургијата.

Во текот на кинеско-јапонската војна, а подоцна, за време на Втората светска војна, продажбата на компанијата тројно. Тоа беше исто така и време на фрустрација за Хонда, кој повеќе не може да се соберат тркачки автомобили. Постепено, бројот на машки вработени во компанијата, бројот на вработените, која се искачи на две илјади, се намалува како што тие биле повикани во војна. Тие беа заменети од страна на неискусни жени. Тоа беше тогаш Soichiro сфати потребата на автоматизација.

Нападот на Перл Харбор донесе војната на бреговите на Јапонија. воздух сојузничките сили го бомбардираа база во Hamamatsu. За време на рацијата во фабриката на Хонда беше делумно уништен. Но, тој тоа и склопување изградена.

пауза

Во 1945 година уште еден земјотрес го потресе градот, и овој пат среќата не беше на страната на Хонда. На растенијата толку многу страдаше, дека Soichiro немале ниту средства, ниту желба да го направите тоа. Ја продава фабриката "Тојота", Хонда зеде една година пауза. Се запишал на технички колеџ во Hamamatsu и студирал автомобилската индустрија, но не се појави за завршните испити. Soichiro стана инженер без диплома.

По завршувањето на Втората светска војна, Јапонија беше уништена. Јавниот и приватниот превоз се тешко погодени. Земја собрав храброст да го поврати својот предвоен слава. Производители во сите сектори со религиозна ревност бара да се постигне висок квалитет на производи по поволни цени. Сепак, автомобилската индустрија се 'уште се на раскрсницата на патот за создавање на возило што ќе биде "среќа" на земјата за просперитет.

Велосипед со бензински мотор

Во октомври 1946 година Soichiro создаде "Хонда" Институт за истражување. Тој се здоби со војска мал двотактен радијален мотор, и да ги прилагодат на велосипеди. Евтини велосипед со бензински мотор веднаш стекна популарност меѓу луѓето кои не можат да си дозволат скапи автомобили.

Во 1948 година, Хонда воспоставено фабрика за производство на мотоцикли. Понатамошни истражувања и развој доведоа до појавата на моделот тип-А. Конкурсот беше тешка, како "Хонда" е само еден од 200 производители на моторните возила на земјата. Soichiro генијалност и зборот на устата го направи првиот Хонда мотор хит. И појавата на моделот на "Сон» тип D, го смени јапонскиот две тркала индустрија засекогаш.

Хонда: соништата Цена

Во Soichiro беше принципот - "добри производи треба добар маркетинг стратегија." Името "Сон" беше предложено од страна на блиски пријатели, како Хонда отсекогаш сакав да го направам домот, но моќни машини. За жал, финансиската состојба на компанијата не е во најдобра состојба. Soichiro беше голем, туку е многу лош бизнисмен, кој не беше во можност да го контролираат нивните трошоци и намалување на загубите. Компанијата е брзо губење на пари, да се загрозат на сонот на нејзиниот основач. Кога Soichiro размислуваат за иднината на претпријатието, на прагот на својот дом појави Takeo Fujisawa.

придружник спасител

Тоа беше во 1950 година, кога се сретна Fujisawa 44-годишниот индустријалец-сами Soichiro, сопственик на велосипеди фабриката. Тој дели неговата страст за автомобили, и тие може да се зборува за нив со часови. До крајот на денот Fujisawa излезе, добив работа, иако без формален договор. Тој ја презеде контролата на деловното работење на компанијата, и Soichiro сите своето време посветена на истражување и развој.

Креирање на највисок квалитет на моторот е врвен приоритет на Хонда, а како резултат на производството на моделот беше лансиран Тип Е. Мотоцикл различен капацитет 4-тактен мотор од 5,5 литри. а. Fujisawa бизнис acumen доведе до производство на светлина моторните возила Вид младенче со зафатнина од 50 кубни метри. cm. Оваа цена-ефикасен модел ги освои срцата и да ги задоволи очекувањата на илјадници Јапонците, кои не можат да си дозволат да купат автомобил.

Soichiro милионер

За да се задоволат растечките потреби на растечка компанија гради нови фабрики и истражувачки лаборатории. Во 1955 година, Хонда моторс доби финансиска поддршка преку јавна иницијална јавна понуда на Токио берза. До крајот на 1956 година, компанијата стана водечки производител на мотоцикли во Јапонија, Soichiro и неговиот близок пријател Fujisawa моментов натрупано богатство мултимилионски.

Мотото на филозофијата на "Хонда" се базира на три задоволства:

1. Радоста на производството од страна на искусни инженери и производители.
2. продажба на радост што се промотори и одделенија продажба.
3. купување на радост, најголемата награда Soichiro - кога клиентот е задоволен со стоката.

За време на Корејската војна во продажба на 50-тите години се зголемија драстично од американската војска почна да се користи јапонски автомобили за нивните логистички операции. Дури и бродоградба и железо и челик индустрија на земјата имаат корист од тековната војна. Висок квалитет, сигурни мотори и ниски оперативни трошоци се "Хонда" најпознатите склопот на логистички партнер на американската војска. Fujisawa виде можност за раст и развиено систем на високо успешни производство на компанијата. Финансиската состојба на Хонда моторс беше во таква добра состојба, како никогаш порано. Моторцикли "Хонда" одигра важна улога во развојот на земјата. И покрај успехот, 52-годишниот Soichiro во туш беше уште едно момче кое никогаш не се Аверс да се валкани раце.

Освојувањето на Америка

Во 1959 година, Хонда моторс влезе на пазарот во САД. Таму е доминирана од страна на локалните производители на тешки мотоцикл модели како Харли Дејвидсон и Индија. Компанијата се наоѓа во Лос Анџелес, но не можеше да се привлечат клиенти. Просечната американска Се верува дека со мотор вози само криминалците и полицијата.

"Хонда" сака да ја промени перцепцијата на целната публика. За оваа единствена маркетинг стратегија е усвоен. Компанијата ја покажа својата мотоцикли во хардвер продавници, спортска опрема продавници, па дури и супермаркети. Кога моделот Super Cub се појави во САД, тоа го смени начинот на млади Американци патувале на работа.

Во првата година на американската филијала беше во можност да го продаде 15 илјади. Единици, што е одличен резултат за странска компанија. Сепак Soichiro негувал амбициозни планови. Тој сакаше да го продаде 15 илјади. Единици месечно. Како и секогаш, за каузата што тој почна Fujisawa, кој почна со продажба на мотоцикли во не-традиционални јапонски стил. одделот за продажба вршење приколки натоварени со нив, од град до град.

уникатен метод на дистрибуција работел, а продажбата порасна. Модел Super Cub во 1958 година беше прерасна за американскиот пазар. Високо-квалитетни и атрактивни мотор беше сметан за еден од најдобрите во САД. Светлината на жените рамка, лесно ракување, одржување ниска и едноставен дизајн го прават популарни меѓу поубавиот пол. Функција Хонда Super Cub на потрошувачката на гориво е дозволено мотор наречен најекономичен во земјата. Американската верзија беше движечка сила на 50 кубни метри. см и капацитет од 4,5 литри. а.

За производство на овој модел во Suzuka (Јапонија), на нова фабрика на компанијата "Хонда" е изградена, по цена од кои изнесуваат 10 милијарди јени, што е наменета за производство на 30 илјади. Возилата на смена или 50 илјади. Две. Компанијата стана најголема во светот, како и производство на маса ќе ги намали трошоците за 18%.

Натпреваруваат со себе

Honda Motor Company е длабоко навлезе во мотоцикл американскиот пазар. Но, Soichiro сакаат повеќе. Еден ден тој го посети приватен истражувачки центар и шокирани тимот објави своето учество во мото трките. Неговата страст и потребата за влијанието брзина повторно. Во 1959 година, тимот на "Хонда" учествуваа во трката на Isle of Man и јавно се спротивстави на нивните ривали. Се чинеше храбар потег е стратешки, технолошки граници компанијата се пресели распаѓа. Технологијата развиена за дербито, потоа се користи во потрошувачките мотоцикли. Лош старт на Остров на Човекот бидејќи на постојана неуспехот на мотори и други технички проблеми за Soichiro стана процесот на учење, а тоа е, и покрај сè, постојано се одржува на високо моралот на тимот, со цел да го победи. Успех дојде во 1961 година, кога на "Хонда" го освои првото 5 позиции во категориите 125 и 250 кубни метри. см.

го освои светот

Да ги искористат предностите на успехот на мотоцикл трки, Soichiro почна да се движи во странските пазари. Во 1964 година, американскиот огранок на компанијата ја спонзорираше награди на Академијата и на Супер Боул. Тоа веднаш го привлече вниманието и се претворат во 100 илјади. Продажбата месечно. Рекламна кампања "Ти се исполнат од најубавите луѓе во" Хонда "," има создадено огромен побарувачката на потрошувачите. Кампањата беше вистински одраз на нејзиниот основач. Во 60 секунди реклама млада мајка го фрла детето во училиште за неговиот "Хонда" и дискови во блиската продавница. Естетски совршена црно-бела реклама покажува дека луѓето од различни средини, како јава на мотоцикли на овој бренд. Во поново боја реклами прикажани момчиња и девојки на "Хонда" да ги привлече младите Американци.

"Формула 1"

Основачот на глобалниот пазар мотоцикл Хонда го освои, но тој сакаше да го освои уште поголеми врвови. Тој повторно го потресе програмери, најавувајќи го почетокот на производството на автомобили. Тоа беше практичен чекор, како што компанијата има ресурси и техничка експертиза за решавање на проблемот. Но, пред "Хонда" стои пречка - Јапонски трговија и индустрија, да не издаваат дозволи за основање на нови производствени возила. Ова депресија Soichiro страсно понесени од нив.

Да победат во морален политичар, тој почна да настапи во трката "Формула-1". Идејата беше да се произведе побрзи и поевтини автомобили, додека одржување на меѓународните стандарди за квалитет. Учество на "Формула 1" ни помогна брзо да иновираат, потоа се користи во потрошувачките модели. Првиот дел од сезоната на екипата на "Хонда" во 1964 година беше полн со разочарувања и неуспеси. Но, извршен директор го поддржа тим на инженери. Следната година е ветувачки, но, исто така, не успеа. Soichiro Хонда почна да се грижи за тоа дали неговиот успех е ограничена само на мотоцикли.

Потоа дојде часот на тимот кога го освои Гран при Мексико. Во 1967 година, "Хонда" ја освои пол позицијата во трката за Големата награда на Италија. Многу подобро таа врши во "Формула 2" песни, освојувајќи 11 пати по ред. Компанијата го промовира својот технологија преку Мотоспорт.

сонот

Soichiro Хонда лобира владата и доби дозвола да се изгради мал број на автомобили. Тој беше вклучен во процесот на истражување и дизајн компанија. Неговата европска турнеја беше откровение за него кога Soichiro тетеравеше врз компактен "Фиат". Тоа беше толку лесно да се движи во сообраќајот, гори помалку гориво и бараат помалку простор за паркирање.

Инспирирани од неговиот европски колеги инженери изградена Honda Civic. Првиот автомобил на кој носеше амблем "Хонда", беше опремен со иновативен согорување Иди дизел мотор на гориво, која произведува помалку јаглерод диоксид и загадувачи. Моделот е успешно тестирана исполнат строги закони за животната средина на САД, предизвикувајќи гневот на американски производители. Продажбата ги надмина дури и на ниту можеа очекувањата и Honda Civic стана број еден во САД, надминување на најславниот автомобил проблеми.

Во 1973 година, компанијата одлучи да изгради фабрика во Мерисвил, Охајо. "Спогодба" модел стана достапен во 1982 година, брендот "HACCP" беше лансиран во истата година со додавање на "Интегра" и "легенди". "HACCP NSX» стана првиот јапонски supercar.

На 25-годишнината од Soichiro Хонда и Fujisawa Теќе "Хонда моторс" ја напушти компанијата. Genius даде неговото создавање во рацете на помладата генерација на врвот на технолошките и инфраструктурните централа.

Животот во пензија

Но, Хонда не ја напуштил своите вештини. Тој поминал часа во неговата приватна гаража, поправка и демонтажа мотори. На покана на Британскиот музеј тој Поправи антички автомобили и возеше од Лондон за да Брајтон.

66-годишниот Soichiro Хонда за пензии стана јапонскиот амбасадор на добра волја. Тој се состана со голем број познати личности, да се изградат мостови помеѓу Истокот и Западот. Тоа го поздрави префрлуваoето на производството на автомобили во САД во 1974 година и ги продаваат во целиот свет. Хонда не заборавајте за нивното дете и често во посета на истражувачка лабораторија на компанијата, да се задржи чекор со најновите технологии. Soichiro среќно призна дека иновацијата интригантна, но тој не е во состојба да ги разберат. Неговиот последен здив изговори господар 5. август 1991 година. Тој починал поради откажување на црниот дроб. Сонувачот напуштија своите верувања, идеи и дух на компанијата Honda Motor Corporation.

интересни факти

• основачот на компанијата Soichiro Хонда не имаат диплома за високо образование.
• Honda започна со производство на моторизирани велосипеди во 1946 година, и во 1964 година неговата компанија стана најголем производител на мотоцикли во светот.
• Soichiro Хонда беше првиот јапонски на САД Автомобилски Hall of Fame. Ова се случи во 1983 година,
• Super Cub, кој дебитираше во 1958 година, беше продаден во 1960 година во износ од 165 илјади денари. Единици месечно. Низ целиот свет, таа веќе има продадено повеќе од 60 милиони мотоцикли на овој модел.
• пазарната вредност на компанијата "Хонда" го надминува вредноста на компаниите "Џенерал моторс" и "Форд" заедно.
• Компанијата не е ограничена само на мотоцикли и автомобили. Таа е производство на лични watercraft, ATV настана, авиони, планински велосипеди, опрема за сечење на тревници и повеќе. Покрај тоа, "Хонда" е активно ангажирана во роботиката, развивање на модели кои се во можност да одиме, да го стартуваш, танц, се избегнат пречките, па дури и го спроведе оркестар.