"Тојота Краун награда" - квалитетот на јапонскиот производител

Автомобил "Тојота Краун награда" е многу различен од неговите претходници, но сè уште се во "седан" класата. Бидејќи овој модел му припаѓа на сегмент на буџетот, се очекува важничене не вреди. Premio предност е добро познат квалитет. Компанијата вредности својот углед, и произведува само високо-технолошки склопување модел.

Назад во 1957 година, јапонската корпорација Тојота мотор корпорејшн претстави првата верзија на возачите Корона серија. Но, годините поминаа и технологијата постојано се подобрува. Овој автомобил има стекнато популарност главно се должи на нејзината сигурност. Тоа е причината зошто компанијата е периодично ажурирани модел, поставување тоа различни трендови. Во 1996 година се појави првиот автомобил серија на Тојота Корона на ГП.

техничка опрема

Речиси целосно обновен тело, тој стана младите, стилски за своето време, се наоѓа под хаубата на моќен мотор. "Тојота Краун премија" Ве молиме домаќин удар во 145 l. s (во 6000 вртежи мин -. макс.) и работен волумен - 2000 кубни метри. cm. Оваа единица е само 92 или 95 октански бензин. испорака на гориво се врши од страна на директна систем за вбризгување D-4 (за вбризгување на горивото одговара инјектор). аранжман цилиндри направени во стандардна L4, позицијата на вентили и оска со брегови - надземни со две осовини.
Подоцна седан доби 3 нови видови на бензински и дизел мотор.

опции

Во текот на промена на менувачот во возило "Тојота Краун премија" со Д-моторни 4 одговара на "робот" со менувач со 4 брзини. Меѓутоа, подоцна (1997-2001 gg.), Кои работат на нови единици, тоа е исто така понудени како опција мануелен 5 брзини за.
Сите варијанти на кандидира на моделот на погон на предните тркала, предната и задната суспензија амортизерите потпори задржете (спирален извори). Системот за сопирање е многу обмислен. Во овој поглед, производителот се чувствува темелен пристап. Во предниот дел на "Тојота Корона ГП" е опремен со вентилирани диск сопирачки и задниот дел од систем ги задоволуваат тапанот. Тоа е овој концепт го прави возможно да се дистрибуира сопирање право на тоа е неоспорен плус.
Исто така, се обрне внимание на голема количина на резервоарот за гориво (60 литри), што е карактеристично не секој современите автомобили.

димензии

Царинење како седан, доволно голем, тоа е 155 mm, радиусот на диск воланот 14 инчи. "Тојота Краун премија" (на сликата подолу) има тело со следните димензии: 4520h1695h1410 мм. Меѓуоскиното растојание е 2580 мм. тежина на возилото (од работ) - 1190 kg.

Што е недостаток на модел?

Можеби еден од главните недостатоци на овој автомобил е фактот дека автомобилите на овој модел се издаваат само врз основа на десната кормило, како и развојот на ажурирани Корона производителот се потпираа главно на домашниот пазар, како и купувачи од Велика Британија. Меѓутоа, ако возачот сака да се вози на чистокрвни "јапонски", со овој аранжман е лесно да се навикнеш на.

Осврти

Според експертите, Тојота Корона Premio совршено се чувствува на патот. А патувањето низ град или на автопат во придружба на позитивната динамика и отсуството на ваше бучава како дело на поединечни модуларни компоненти и нивната интеракција во пакет. Ако зборуваме за управување во целина, на јапонски се доволно зрели дел од управувачот; менување на брзината на механиката стана дури и повеќе пријатни, исто така, се елиминира повеќето од недостатоците во "автоматски" кутија својствени претходници.

И покрај долготрајниот проблем на терминот (последната промена објавен во 2001 година) и долготрајна работа, денес се уште може да се најдат на автомобилот "Тојота Краун награда" со добра и стабилна состојба како строга контрола на квалитетот - тоа е вродена сопственост на јапонски инженеринг.