Јапонски бебе "Toyota Aygo"

Автомобил "Тојота Aygo", која често се нарекува близнак "Цитроен Ц1" и "пежо 107", почна да се направи во пролетта 2005 година. Сите три од наведените модели се собраа на заедничка фабрика која се наоѓа во чешкиот град Колин. Всушност, тие се разликуваат едни од други само од страна на индивидуални делови. Сепак, јапонски пример издвојува текстура багажникот капак. Тоа е врата кон оригиналната форма, направен од стакло. Во овој случај, обично метална рамка изнесува недостасува овде.

Што и да е, "Тојота Aygo", во споредба со францускиот колеги, не изгледа "играчка". Фактот дека тоа има поголеми димензии. Што се однесува до внатрешноста на автомобили, тие се идентични, така седи во еден од автомобилите и да научат за тоа што сте во, може да се погледне само на логото, кој се наоѓа на воланот.

Под хаубата на автомобилот "Тојота Aygo", како и две на нивните француски колеги, е моторот со дистрибуирани инјекција, која се состои од три цилиндри и дванаесет вентили. Електраната има капацитет од еден литар и способни капацитет до 68 коњски сили. Како и за менувач, автомобилот користи механичар од пет фази. Моделот е многу поволна во однос на ниска потрошувачка на гориво. Поконкретно, на сто километри во комбиниран циклус (под претпоставка дека нема манири тркачки возач) треба само пет литри бензин. На забрзување од нула до "стотици" трае 14,2 секунди.

Возилото се однесува многу скромни, токму фитинг во однапред пропишана движење пат. Динамиката на машината тешко може да се нарече импресивен. Од друга страна, "Тојота Aygo" беше создадена за да се вози на градските улици, така што побарувачката од него нешто натприродно не е достоен за тоа. Автомобилот, иако не брзо, но, исто така, на лидерите на семафори не е далеку зад себе. На моторот е доста бучни. Ова се објаснува не само од страна на неговиот дизајн, но исто така и на економијата на производителот на звучна изолација материјали. Очекувајте нешто различно од автомобил на Фондот за осигурување ќе биде во ред. Основно решение за овој проблем е да го вклучите аудио.

Сето ова е практично ништо во кога ќе се разгледа на фактот дека автомобилот однесувал добро, не само на улиците, но, исто така, на патот, дури и кога патуваат на угледните далечина. Возачот и патниците се жалат на непријатност во овој случај не ќе мора да. Како за багаж, тогаш неговиот волумен е 139 литри. Автомобил со преден погон се користи MacPherson суспензија, која се карактеризира со стабилизатор бар. Зад него е полу-заостанува оружје. Невозможно е да не се забележи на ниво на безбедносното возило, кој според резултатите од несреќата тестови спроведени на EuroNCAP, беше со четири ѕвездички (максимален можен е еднаков на 5 *).

Досега, јапонскиот производител не е официјално ги испорачува на нашите автомобили земја "Toyota Aygo". 2013 година, за жал, не е исклучок. Според компанијата, во текот на следната година ќе се спушти од подвижни ажурирана верзија на автомобилот. Било какви технички спецификации не се пријавени. Што се однесува до цената на автомобилот "Тојота Aygo", цената на користени автомобили во домашната секундарниот пазар е во просек од 300 илјади рубли.