Haima 3: мислењата на сопствениците и спецификации

Тоа на страна одредена сума секој иден сопственик на автомобил мисли, се купи нов автомобил или користи / y. Денес зборуваме за случајот, како што може да се купат евтини нов автомобил со квалитетот не е полошо од тоа "Мазда" (тројки). Зошто ние се спомене дека е таа? Кој ќе го разбере. Значи, да ги исполнуваат Кинески Haima 3. Осврти носители и преглед на возилото - подоцна во овој член.

функција

За прв пат овој пример се појави во далечната 2007 година. Машината е составен заеднички од страна на кинески и јапонски инженери. Она што најмногу изненадува е направил ова чудо во Русија (или да бидам попрецизен, во Cherkessk). Овој автомобил е фокусирана на Азија и на домашниот пазар. се Haima бренд припаѓа на кинеската компанија "Fav" познат производство средни и тешки камиони. Ајде да погледнеме во надворешноста на уредот.

дизајн

Сигурно сте слушнале дека кинеската често копирани дизајни на други автомобили. Да, денес автомобили се веќе далеку од тоа собрание. Сепак, во 2007 година, тоа беше поинаква. Така, дизајнот бил копиран од автомобил "Мазда" и отелотворени во Haima 3. Критика и фотографии постојано сопственици се потврди ова. Но, вреди да се напомене дека тоа беше апсолутно правна соработка помеѓу јапонски и кинески инженери.

Автомобилот се претвори во исто време скромна и домот. Преден гледа посебна силуета на "Мазда" - издолжена 'муцка', бадем во облик на фарови, браникот и лижеше зголеми капакот на моторот. На двете страни се погодно поставени ретровизори во боја на каросерија. Патем, тие се дополнително опремени со LED репетитори повторува. Во долниот дел на браникот - широк воздух, и на двете страни - уредни круг светилки леќа магла. Патем, дури и логото на решетката на ладилникот личи на "Мазда" - истата "Галеб".

На изненадување на сите, квалитетот на изградбата беше на ниво на автомобилот Haima 3. Вистинските коментари од сопствениците постојано го потврди ова. Иако надворешно автомобилот изгледа фискална копија на "Мазда", но празнините ќе се направи многу висок квалитет. Вратите и багажникот се затворени без непотребно бронза што ѕвони. Брави работи правилно.

димензии

Автомобилот остана речиси иста големина на јапонски автомобил. Така, на должината на "кинески" е 4,46 метри, ширина - 1.73 Висина -. 1,47 m исто така може да се пофали голем обем Haima 3 багаж автомобил. Осврти на сопствениците на автомобили да се каже дека се отвори доволно широк. Тоа може да се вклопат до 470 литри багажен. Сепак, на задните седишта не пати. Тоа е мал минус. Исто така, постои недостаток е ниското тло. На полно оптоварување, тоа е само 12 сантиметри. И покрај фактот дека фабриката "Хаим" е на 15-инчни тркала и 55-ти гума. Единственото нешто што заштедува - е кратка настрешница во задниот дел.

салон

Ајде да се движат во внатрешноста на автомобилот Haima 3. Осврти на сопствениците велат дека салон "кинески" помалку слични на она што на јапонски колега. Единственото нешто што потсетува на врски со "Мазда" - е инструмент таблата, направени во форма на три бунари со сребро трим. Што велат тие за Haima 3 коментари од сопствениците? Производител силно погреши со ергономија. Во колата, не постои прилагодување на управувачот на летот. Предните седишта имаат многу висока перница и назад троседот искрено тесна. На вратата - евтини ткаенина тапацир. на таблата со инструменти Lambent црн лак.

Меѓу предностите - можност да се "купи повеќе" кожен ентериер. Но, тоа се нуди само во максимална конфигурација или како опција. Исто така во првите достапни за контрола на климата, моќ прозорци, сензори за паркирање и автоматски менувач. Основната верзија на сето ова се водат за исчезнати. Морам да бидам задоволен со она што го имаме.

Самата архитектура на предниот панел - чисто Кинески развој. За 2007 година, што е направено доста модерна. Три краци волан и разни инсерти "под алуминиум" го прави овој автомобил нешто повеќе од само државните службеници.

Но, тоа не е на сите карактеристики на автомобилот Haima 3. Осврти сопственици спецификации - подоцна во овој член.

Што има под хаубата?

Осврти на возачи велат дека недостатокот на избор на мотори. Вкупниот е достапна само во две верзии и за потрошувачите и бензин. Вклучуваат голем број на производителот дизел мотор уште не е планирано, и ова е голем минус. Па, ајде да видиме која верзија да се купи овој автомобил. Потекло (ака и последна) мотор - 1.8-литарски мотор со 112 коњски сили. Велат дека Haima 3 коментари од сопствениците? Карактеристики на овој мотор беше прилично слаб. Машината е слаб да го претекне, иако уредот е опремен со мануелен менувач. Треба да се напомене дека на почетокот на моторот е преземен од "Мазда". Сепак, ниту еден од нив спортски јапонски автомобил не може да има прашање. Единицата е намерно "гуши" според стандардите на животната средина "Евро-4". Со ова се намалуваат капацитетот на централата е 11 "коњи".

1,8 + CVT

Што се однесува до поскапи заврши поставува, се уште е истиот мотор, но со CVT. Познато е дека постојано променлива пренос. Го менува односот на брзините со работење на погонскиот ремен. Бидејќи уредот има голема брзина и вртежен момент при сите брзини. Но, дури и со таков менувач да се забрза до 100 километри на час трае околу 14 секунди.

тежина на возилото во седан е речиси 1.300 кг. Ова е доста. многу единици за напојување е наменета за потрошувачка од 92-октански бензин, што е плус. Во системот за довод на моторот е организираниот видот на DOHC, т.е. 2 влезот и 2 издувните вентили по цилиндар. механизам за дистрибуција на гас се организира на погонскиот ремен (односно во случај на прекин - вентил јарем). На единица се наоѓа трансверзално во однос на телото на возилото. само погон на предните тркала, без дополнителни вискозна спојка.

потрошувачката на гориво на возилото Haima 3

Сопствениците Осврти забележи висока ефикасност на моторот. Режимот на градот тој мирно поставени во бар од 10 литри. Надвор од градот, овој мотор троши 6 до 7 литри на сто. Максимална брзина - 170 километри на час, но нејзиниот автомобил зема со голема тешкотија. Дури и по една марка во 120 започнува дива прекумерно трошење на гориво.

возни

Автомобилот има мулти-линк амортизација на задниот дел. Таа обезбедува удобност. Машината е добро проголта дупки и друг пат нерегуларности. Пред - класичен "Мекферсон" на палети. Употребата на "mnogoryichazhka" - и плус и минус за автомобил Haima 3. Осврти сопственици велат дека таква суспензија е поскап за одржување отколку класична зрак. Плус - ние не треба да заборавиме дека ова е буџет класа автомобил и намалување на цената на еден примерок на "Мазда". Но, цената на услугата, тој не поевтини јапонски колега.

Во однос на управувањето, автомобилот силно се потпира на се врти. Исто така, критика на сопствениците на Haima 3 остро го критикуваше автомобил за квалитетот на звучна изолација. Тоа едноставно не е достапен. По 60 километри на час почнувајќи карактеристика потпевнувам и бучавата во кабината. Внатре не е многу удобно. За да се надмине оваа "болест", ние мора да се купи повеќе авто-бесплатен материјали ( "splenitis", "vibroplasta" и други). Ако цел на услугата кога, целосна обработка тело ќе чини 20-30 илјади рубли. Ќе треба да ја размонтираат седишта, таванот, картички вратите и багажникот предмети.

цената

каросеријата на автомобилот нуди во неколку верзии. Во Русија, на располагање седан со пет врати и хечбек со три врати. Почетната цена на кинески автомобил е 445 илјади рубли. Оваа верзија на GL со крпа за внатрешни работи и мануелен менувач. За кожа внатрешни работи ќе мора да плати 40 илјади рубли. Што се однесува до врвот крајот на конфигурација, што се состои од електричен сончев кров, клима уред, и други опции. Предложено е за 500 илјади рубли. Неверојатно, двете верзии (седан и хечбек) се за истото. Единственото нешто што може да се земе хечбек со автоматски менувач. Но, за тоа ќе треба да се плати во износ поголем од 60 илјади рубли.

експлоатација

Повеќето возачи купи "Почетна" поради сличноста со "Мазда". Како, исто јапонски, но поевтини. Ако зборуваме за добрите, тоа е несомнени предност на заменливост на деловите. Што е поставено на "Мазда" во 90 отсто од случаите излезе и кинески. Затоа, пребарување и купување на резервни делови од проблемите "Khaimah" сопствениците не постои, по повод коментарите. Што се однесува на слободен простор во внатрешноста навистина тесно (како и во "првите десет" на Русија). Автомобилот е добар натпревар "Kia Sorento". постојат голем број на "бухти" во топ-end конфигурација. Тоа е климатизиран, добра акустика, хидрауличен серво волан, ABS систем, централна брава и прозорци на диск. Постои Ретровизори со греење. Седиштата се прилагодлив во висина и агол на наклон на грбот. Единственото нешто што не постои, - дополнителни поздравниот стража. најверојатно ќе се фати нешто до дното е многу висока, поради нискиот дозвола. Веднаш по купувањето, возачите им се препорачува да се стави екстра заштита на моторот. квалитетот на кожата е многу сомнително - тоа е подобро да не се плаќа за него. Што значи "Неубедливите", бидејќи тоа е изолација. Во колата, нема потпирач за раце, пластиката е многу тешка и непријатна на допир. Некои сопственици се лесно оштетени столбови. И тие се промени целото општество, со што значително ја зголемува цената на водење на автомобил.

заклучок

Значи, ние сфатиле што е кинески автомобил Haima 3 коментари од сопствениците, дизајн и спецификации. Каков вид на автомобил? Обичните "државни службеници" или удобно седан со спортски навики? Одговор на ова прашање е многу тешко. Кога станува збор за трошоците, кинеската сет тука мулти-линк суспензија (кој, само за пример, се користи при доделувањето на "Мерцедес" и "БМВ") и кожени седишта. Машината е опремена со искрено слабите мотор кој собира стотици од повеќе од 14 секунди. Ова е прилично чудна комбинација на решенија. Можеби тоа е причината зошто на автомобил не е толку популарна во Русија. Како аналогија, може да се купи добар, но втора рака "Мазда" третата серија. Многу луѓе го прават тоа.

Во меѓувреме, кинески "Почетна" во мали серии произведени во Cherkessk со надеж дека ќе бидат заинтересирани купувачи. Многу плаши недостаток на информации за автомобилот. "Почетна" - редок пример во нашите улици. Како да се служат со своите раце, таа и понатаму останува мистерија. Тоа е само со познавања возачи.